小型直線導軌怎么進步體系穩定性？機床的作業部件移動時，鋼球就在支架溝槽中循環流動，把支架的磨損量分攤到各個鋼球上，從而延伸直線導軌的使用壽命。
為了消除支架與導軌之間的空隙，預加負載能進步導軌體系的穩定性，預加負荷的獲得是在導軌和支架之間裝置超尺度的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導軌上，預加負載的大小，取決于效果在鋼球上的效果力。
如果效果在鋼球上的效果力太大，鋼球飽嘗預加負荷時刻過長，導致支架運動阻力增大。直線導軌這兒就有一個平衡效果問題；為了進步體系的靈敏度，減少運動阻力，相應地要減少預加負荷，而為了進步運動精度和精度的保持性，要求有足夠的預加負數，這是對立的兩方面。
導軌體系的規劃，力求固定元件和移動元件之間有較大的觸摸面積，直線導軌這不但能進步體系的承載才能，并且體系能承受間歇切削或重力切削發生的沖擊力，把效果力廣泛分散，擴展承受力的面積。為了實現這一點，導軌體系的溝槽形狀有多種多樣。
具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式)，形狀是半園的延伸，觸摸點為極點；另一種為園弧形，相同能起相同的效果。不管哪一種結構方式，目的只要一個，力求更多的滾動鋼球半徑與導軌觸摸(固定元件)。決定體系功能特色的要素是：滾動元件怎樣與導軌觸摸，這是問題的關鍵。
力求固定元件和移動元件之間有較大的觸摸面積，這不但能進步體系的承載才能，并且體系能承受間歇切削或重力切削發生的沖擊力，把效果力廣泛分散，擴展承受力的面積。為了實現這一點，導軌體系的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，觸摸點為極點；另一種為圓弧形，相同能起相同的效果。
